拉法是加沙地带的过境口岸，有100 多万平民的生活条件岌岌可危，不是住在拥挤不堪的帐篷里，就是残垣断壁，这个地区是连接埃及的过境点，所以拉法口岸对于接收加沙人现在所依赖的人道主义援助至关重要，但以色列部队对这一过境点的占领，使得食品和药品的流通以及伤病员的通行都受到他们的摆布。

而另外两个过境点是连接加沙北部与以色列的埃雷兹过境点和加沙南部与以色列进行货物贸易的沙洛姆过境点，由此看来剩下的拉法口岸是作为与埃及连接的单一重要过境点。

冲突前，埃雷兹和沙格姆曾是人道主义援助的主要入境点，但早已关闭，只剩拉法成为进出加沙的重要通道，现在也被关闭了。

拉法的历史

1948 年以色列国建立之前，加沙已经是巴勒斯坦领土的一部分，当时有超过 75 万巴勒斯坦人逃离家园或流离失所，这就是所谓的 "大灾难"，或巴勒斯坦人的 "灾难"。

1948 年阿以战争期间，加沙落入埃及控制之下，拉法边界不复存在。

随后，在 1967 年的六日战争中，以色列占领了西奈半岛和拉法。

以色列在 1979 年与埃及签订《戴维营协议》和平条约后，西奈半岛的控制权归还给埃及，以色列士兵于 1982 年撤出，和平条约签订后，以色列开放了拉法口岸，并在 2005 年之前一直控制着从加沙进入埃及的人员流动。

此后埃及、巴勒斯坦民族权力机构和欧盟共同控制该过境点，同年欧盟成立了欧盟边境援助团，负责监督拉法的边境行动，并促进以色列和巴勒斯坦当局之间的信任，然而这种信任在 2007 年逐渐消失。

哈马斯在 2006 年的选举中获胜，并于 2007 年上台执政后，以色列对该地区实施了海陆空封禁，对加沙北部和东部的所有边境口岸实施了严密控制。

但拉法被排除在封禁之外，原因是以色列对该过境点的控制非常复杂，需要在飞地内实际驻扎人员，而自 2005 年剩下一批定居者和士兵撤出该地区后，这种情况就不复存在了。从那时起，该过境点只是间歇性地向巴勒斯坦人开放。

从那时起，每天晚上，巴勒斯坦一侧的过境当局都会公布一份获准进入西奈的人员名单，从申请到批准可能需要几周的时间。

自战争开始以来，大部分过境者只限于伤员或重病者，他们往往被转送到埃及、阿联酋、意大利、卡塔尔或其他国家的医院。k1体育登录

随着以色列旗帜现在在拉法的巴勒斯坦一侧升起，人员和人道主义援助的流动可能会受到影响，从而使局势进一步恶化。

拉法口岸的重要性

以色列对加沙的所有海上、空中和大部分陆地边界实行严密控制。

10 月 7 日哈马斯袭击以色列之后，以色列加强了现有的控制措施，甚至对加沙实施了整体封禁，并对哈马斯发动了战争。

随着以色列边境口岸的关闭，拉法成为加沙居民的仅有出口，他们很难离开这片 360 平方公里的沿海地带。

自战争爆发以来，埃及一直不允许大批加沙人离开埃及进入其领土，理由是这种流离失所可能为以色列进一步占领巴勒斯坦领土打开大门，不过埃及允许身患重病的加沙人和其他国籍的加沙人离境。

卡塔尔与美国合作，撮合埃及、以色列和哈马斯达成协议，允许在冲突期间进行有限的撤离，战争开始约三周后，头批伤员经拉法撤离，随后才是外国人。

在 5 月 7 日之前，虽然以色列对该过境点没有直接控制权，但它从沙格姆军事基地和其他监测点监测加沙南部的所有活动，这是以色列部队自 2005 年撤出加沙以来再次重返拉法过境点。

是谁在阻碍援助的通行？

救援组织指责以色列拒绝联合国援助物资进入加沙，仅在过去两个月内，就记录了10起涉及向援助车队开枪、逮捕联合国工作人员以及在检查站长时间拖延的事件。

不过，以色列国防部负责协调向巴勒斯坦领土运送援助物资的机构 "加沙地带援助协调小组"表示，该小组将继续加大努力，增加对加沙的援助。

联合国也警告以色列 "饥荒迫在眉睫"，但以色列现在有权决定何时重新开放过境点，以及在何种条件下允许人道主义援助进入。

在几个月的冲突中，拉法口岸一直是人道主义援助进入加沙的关键点，卡车车队运送食品、燃料和药品，以缓解影响该地区的人道主义危机。

加沙战争中以色列的行为已迫使该领土 230 万居民中约 80% 的人逃离家园，并对几个城市的楼房、医院、寺院和学校造成了大规模破坏，自战争开始以来，加沙的死亡人数已超过数万人，希望以色列部队的行为早日得到扼止住。

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